Lucka nr 24

Den största julklappen till alla barn

KD släpper inte en endaste meter
När det gäller kampen för barns rättigheter
När Benjamin Syrsa och Kalle Anka tar ton
Gläds vi över framgång med FN-konvention



Det är en stor glädje för mig och alla andra kristdemokrater att berätta att Konventionen om barnens rättigheter, som Förenta Nationerna antog 1989, är på väg att få en starkare ställning i Sverige än i dag. Det skulle nämligen innebära att barns rättigheter och ställning kan stärkas, särskilt inom rättsväsendet och i asylprocessen. Domstolar och myndigheter skulle också få större krav på sig om barnkonventionen blir direkt tillämpbar.

I november meddelade vår barn- och äldreminister Maria Larsson att regeringen tillsätter en utredning om att inkorporera barnkonventionen i svensk lag. Tidigare under hösten motionerade jag, Emma Henriksson och Désirée Pethrus om just detta. Många från vårt parti har drivit frågan under åren. Men i första hand är det här en stor framgång till Sveriges barn.

Kristdemokraterna är barnens parti. Vi arbetar för att barn och unga ska få världens bästa land att växa upp i. Att föra in barnkonventionen i lagen är ett steg på vägen. Nu när det nya året närmar sig vill jag därför passa på att ge ett något tidigt nyårslöfte: Vi kommer att ägna hela 2013 åt att förbättra barns och ungdomars uppväxtvillkor.

Tack för att du har följt med i min adventskalender! Nu ska jag återgå till julfirandet med familjen. Men först vill jag - från oss alla, till er alla - önska en riktigt god jul!

Lucka nr 19

Låt oss bidra till en bättre folkhälsa

Man bör kunna på skatten dra av
För att golfa, rida eller hoppa stav

Att människor som arbetar kan få ekonomiskt stöd för att ägna sig åt friskvård är bra, men dagens system har nackdelar. Dels omfattas bara anställda (men inte till exempel pensionärer, studenter och arbetslösa), dels lämnas flera populära idrotter utanför systemet (till exempel golf och motionsridning).

Med ett individuellt friskvårdsavdrag, som alla medborgare kan dra av i deklarationen, skulle vi få ett fungerande och rättvist system som liknar ROT- och RUT-avdragen. Det har jag föreslagit till riksdagen.



Det här är den nittonde luckan i min adventskalender. Varje dag fram till julafton skriver jag om aktuell politik. Se till att du inte missar något! Klicka här för att komma till lucköppningen på larsaxel.se, där du kan se alla luckor i december.

Glad adventstid önskar jag dig!

Lucka nr 18

Ta bort sjuklöneansvaret för företagare

De som har en eller flera anställda
Blir av sjukanmälan ofta modfällda
En röst, trött och mjuk
Säger "Chefen, jag är sjuk"
Kanske staten en ersättning kan återgälda?

De små företagen är ofta känsliga för oförutsedda utgifter, inte minst den sjuklön som de måste betala till sina anställda. I dag är företagen skyldiga att betala sjuklön under dag 2–14 när en medarbetare drabbas av sjukdom. Det här ansvaret bör minskas eller helt tas bort. Förutom risken för företagen drabbar regeln personer med lång sjukdomshistorik som vill tillbaka till arbetsmarknaden, eftersom arbetsgivare kan dra sig för att anställa dem. Jag har motionerat till riksdagen tillsammans med Mats Odell om att reducera eller ta bort småföretagarnas sjuklöneansvar.





Det här är den artonde luckan i min adventskalender. Varje dag fram till julafton skriver jag om aktuell politik. Se till att du inte missar något! Klicka här för att komma till lucköppningen på larsaxel.se, där du kan se alla luckor i december.

En fortsatt glad juletid önskar jag dig!

Lucka nr 16

Vi kan underlätta för datorhjälpen

Ibland sliter vi håren och skäggen
Och är nära att slänga datorn in i väggen
Som tur är finns hjälp att få
Så gör skattebördan lättare då!

Regeringen har infört möjlighet till skattereduktion för hushållsarbete och för arbete med reparation, underhåll samt om- och tillbyggnad av vissa bostäder. Det huvudsakliga syftet med reformerna är att minska svartarbete och öka arbetskraftsutbudet.

Det behövs en skattereduktion för IT-tjänster, som jag och Andreas Carlson föreslår. Då kan en ny marknad öppnas och nya arbetstillfällen skapas. Det här handlar om möjligheten för privatpersoner att köpa IT-tjänster i hemmet. På så sätt underlättar vi användandet av IT och skapar förutsättningar för fler nya företag. Inte minst hjälper vi på det här sättet unga människor att starta företag, eftersom de ofta har ett kunskapsförsprång när det handlar om att få datorer och annan teknik att fungera som vi vill.



Det här är den sextonde luckan i min adventskalender. Varje dag fram till julafton skriver jag om aktuell politik. Se till att du inte missar något! Klicka här för att komma till lucköppningen på larsaxel.se, där du kan se alla luckor i december.

Glad tredje advent!

Lucka nr 15

En patient inom vården ska ha en egen plats

En säng, är det övermåttan begärt?
Patientens liv är otroligt mycket värt

Antalet vårdplatser i sjukvården måste öka så att det motsvarar behoven. De brister som finns i dag är en fara för både patienter och personal. Överbeläggningen har ökat. Det här leder till ökade risker för smittspridning, ökade risker för informations- och läkemedelsmisstag samt en rad andra problem. I vissa fall har dödsfall förekommit som är kopplade till brist på vårdplatser. Jag har därför föreslagit för riksdagen i en motion att öka antalet vårdplatser.




 

Det här är den femtonde luckan i min adventskalender. Varje dag fram till julafton skriver jag om aktuell politik. Se till att du inte missar något! Klicka här för att komma till lucköppningen på larsaxel.se, där du kan se alla luckor i december.

En fortsatt glad tredjeadventshelg önskar jag dig!

Lucka nr 12

Byt ut lastbilar och gör en insats för miljön

Fordon som spyr avgaser över hav och äng
Bör skrotas i utbyte mot en peng

När man skrotar en lastbil som väger mer än 16 ton bör man en premie. De gamla lastbilar som i dag i stället för att skrotas fortsätter att rulla på vägarna, här eller i länder som de säljs till, släpper ut en större mängd farliga avgaser än nya lastbilar. En skrotningspremie skulle dessutom gynna svenska lastbilstillverkare och på så sätt främja Sveriges ekonomi. Se gärna min riksdagsmotion i samma ämne för mer information.



 

Det här är den tolfte luckan i min adventskalender. Varje dag fram till julafton skriver jag om aktuell politik. Se till att du inte missar något! Klicka här för att komma till lucköppningen på larsaxel.se, där du kan se alla luckor i december.

En fortsatt glad advent önskar jag dig!

Lucka nr 9

Så sätter vi stopp för stölderna

Den som har ett rörelsehinder
Ska självklart kunna sin bil parkera
Utan en oro som tanken binder
För att någon ska låset forcera

Det är hög tid att ersätta det gamla parkeringstillståndet för bilförare med rörelsehinder med ett modernt, säkrare och smidigare elektroniskt P-tillstånd. Dagens parkeringstillstånd är stöldbegärliga, vilket leder till många bilinbrott. Arbetet behöver skyndas på och harmoniseras inom Sverige, och på sikt även inom EU.

Därför föreslår jag ett enhetligt elektroniskt parkeringstillstånd för bilförare med rörelsehinder.

Det här är den nionde luckan i min adventskalender. Här skriver jag varje dag fram till julafton om aktuell politik. Se till att du inte missar något! Klicka här för att komma till lucköppningen på larsaxel.se, där du kan se alla luckor i december.

Glad andra advent!

Lucka nr 7

Vi måste sätta stopp för bluffakturor

Många företag sätts på det hala
Inget har de köpt, ändå ska de betala
Men kanske kan bedrägerierna hämmas
Om vi minskar möjligheten att skrämmas

Kreditupplysningslagen bör ändras så att de striktare reglerna för privatpersoner också gäller för företag, så att dessa inte tvingas betala fakturor utan att ha köpt något. En faktura måste på så vis vara välgrundad och ha slagits fast i domstol eller av annan myndighet för att ett kreditupplysningsföretag ska få lämna ut uppgifter. Det här är förslaget i ännu en av de motioner som jag lämnat in, den här gången tillsammans med Roland Utbult.

Jag vill minska risken för att företagare ska skrämmas att betala för att slippa betalningsanmärkningar. I dag får företag betalningsanmärkning redan vid ansökan om betalningsföreläggande, oavsett om grunden i ansökan om betalningsförläggande är riktig eller inte. Detta utnyttjas av bluffaktureringsföretag, som vid utebliven betalning ansöker om betalningsföreläggande. Av rädsla för att få betalningsanmärkning väljer många småföretag att betala, trots att de vet att det är en bluffaktura.



Det här är den sjunde luckan i min adventskalender. Varje dag fram till julafton skriver jag om aktuell politik. Se till att du inte missar något! Klicka här för att komma till lucköppningen på larsaxel.se, där du kan se alla luckor i december.

Glad advent och trevlig helg!

Lucka nr 6

Så ska antalet olyckor med poliser minska

Stressen är stor när situationen är akut
Hög fart och blåljus när man rycker ut
Det är dags att ambulansförare och polis
Får skaffa sig ett yrkeskompetensbevis

Häromdagen kunde vi i Svenska Dagbladet läsa att nio människor har dödats och 1 457 skadats i olyckor med polisbilar de senaste tio åren. Det är nedslående uppgifter, men inte överraskande. Varje år inträffar i genomsnitt 200 olyckor där poliser är inblandade.

Många olyckor kan förebyggas med mer körvana och särskilt anpassad utbildning för de så kallade blåljusförarna, som ofta framför bilarna i höga hastigheter under stressade situationer. Därför bör vi inrätta ett nationellt yrkeskompetensbevis för förare av utryckningsfordon. Under hösten har jag således lämnat in en motion till riksdagen om en särskild utbildning och ett yrkeskompetensbevis.

EU:s direktiv säger att de som framför buss eller lastbil i yrkesmässig trafik ska ha ett sådant bevis, men kravet finns inte för att framföra utryckningsfordon. Vi vet att många som börjar studera till polisutbildningen har begränsad vana av att köra bil. Något behöver göras. För trafiksäkerhetens skull.

I mitt förslag ingår att ta tillvara erfarenheterna från Trafikcenter i Kumla, norra Europas största anläggning för trafikutbildning. I dag utbildar centret bland annat bussförare och förare av tung lastbil, så att de får yrkeskompetensbevis. I samarbete med polisen, ambulansen och räddningstjänsten finns också ett utarbetat program som kan användas för förare av utryckningsfordon.

Programmet är anpassat till förarnas behov och kan höja kompetensen hos våra poliser och ambulansförare, så att säkerheten ökar för både dem och deras medtrafikanter. Trafikcenter i Kumla är en resurs i arbetet med att ta fram ett yrkeskompetensbevis och en standardiserad utbildning för hela landet.
 


Det här är den sjätte luckan i min adventskalender. Varje dag fram till julafton skriver jag om aktuell politik. Se till att du inte missar något! Klicka här för att komma till lucköppningen på larsaxel.se, där du kan se alla luckor i december.

En fortsatt god adventstid önskar jag dig!

Lucka nr 2

Vi bör kunna leda om mer godstrafik

När järnet ska ut och åka tåg
Ska bärigheten inte va' låg

Den expanderande gruvnäringen i norra Sverige gör Inlandsbanan (Gällivare-Mora) särskilt intressant för möjligheten till avlastning och omledning vid störningar i trafiken på norra stambanan. Genom ökad bärighet på två sträckor längs Inlandsbanan kan den användas även för tungt gods utan särskilda hastighetsrestriktioner.

Tillsammans med Per Åsling, C, har jag motionerat i riksdagen om att undersöka möjligheten att leda om godstrafik. Förslaget ska enligt planerna behandlas i riksdagen den 13 december.



Det här är den andra luckan i min adventskalender. Varje dag fram till julafton skriver jag om aktuell politik. Se till att du inte missar något! Klicka här för att komma till lucköppningen på larsaxel.se, där du kan se alla luckor i december.

Glad första advent!

Lucka nr 1

Alkohol och narkotika

Kanske är det inte så många som lider
Av att folk tar sig en eller annan cider
Men för dem som får svårt att komma på säker mark
Behövs en politik för sprit och knark

Alkoholen är inte vilken vara som helst. Det finns mycket att göra för att förbättra Sveriges alkohol- och narkotikapolitik: Förkorta serveringstiderna på restauranger, avvisa så kallad gårdsförsäljning, höj det ekonomiska stödet till nykterhetsrörelsens organisationer, sänk införselkvoterna inom EU, begränsa näthandeln, lagstifta om så kallad eftersupning, familjeklassa narkotiska preparat och se över programmen med substitutionsbehandling.

Jag har varit engagerad i frågor som rör alkohol och narkotika i många år. För tillfället är jag ordförande för Riksdagens nykterhetsgrupp, vice förbundsordförande för Blå bandet och medlem i IOGT-NTO. Förslagen ovan kommer från min motion med 14 förslag som jag lämnade in under riksdagens allmänna motionstid.

Det här är den första luckan i min adventskalender. Varje dag fram till julafton skriver jag om aktuell politik. Se till att du inte missar något! Klicka här för att komma till lucköppningen på larsaxel.se, där du kan se alla luckor i december.

Glad advent!

Därför är det fel att sluta tvärt med Subutex

Häromdagen var jag med i SVT Tvärsnytt (cirka 3.30 in i sändningen) angående Subutex, det preparat som används vid behandling av heroinmissbruk. Nu ska Subutex stoppas, men det tror jag vore förödande för de personer som i dag ingår i programmet.

Behandlingen är absolut problematisk. Det tar jag dessutom upp i den alkohol- och narkotikamotion som jag lämnade in till riksdagen i höst. Att däremot först sätta människor, ofta ungdomar, på Subutex livet ut för att sedan plötsligt upphöra, det är att gå från ena diket till det andra. Det är jag kritisk till.

Här är en textversion av Tvärsnytts rapportering om vad jag tycker om Subutex.

Mina motioner under allmänna motionstiden 2011

Klicka på rubriken ovan eller skriv in länken:
http://tinyurl.com/nordell2011
så kommer du till en sida med mina 40 motioner som lämnats in under allmänna motionstiden.

Länsfokus
1. Europeiskt teckenspråksinstitut
2. Nobelbanan (Oslo-Stockholm)
3. Trafiksäkerhetsutbildning till Blåljusförare
4. Sjöräddning på Hjälmaren
5. Örebro teologiska högskola
6. Utb för döva i religionsvetenskap vid ÖTH
7. E20-stråket sträckan Göteborg-Stockholm
8. Tillgång till vardagstolkning i hela landet

Företagarfokus
1. Utmaningsrätt
2. Åtgärder mot bluffakturor till småföretagare
3. Näringslivets deltagande i Eu-projekt
4. Avdragsgill friskvård
5. Avskaffa sjuklöneansvaret
6. Karenstiden för engenföretagare
7. RIT-avdrag
8. IT-politik
9. Gör IT till basindustri ur skattesynpunkt
10. E-legitimation

Folkhälso o drogfokus
1. Serveringstider på restaurang
2. Familjeklassning av nätdroger
3. Alkolås i bilar
4. Gårdsförsäljning av alkohol
5. Sänkning av införselkvoterna för alkohol
6. Statens betalningsansvar på behandlingshem
7. Värdighetsgaranti i hälso- och sjukvården
8. Vårdplatser inom hälso- och sjukvården

Handikappfokus
1. P-tillstånd för funktionsnedsatta
2. Tillgänglighetsarbete
3. Tillgång till vardagstolkning i hela landet
4. Europeiskt teckenspråksinstitut
5. Utb för döva i religionsvetenskap vid ÖTH

Demokratifokus
1. Kommunala utjämningsmandat
2. Ett starkt civilt samhälle
3. Elektronsik rösning
4. Fri tillgång till offentlig data
5. Europaparlamentet till en ort
6. RIT-avdrag

Glesygdsfokus
1. Inlandsbanan
2. Näringslivets deltagande i Eu-projekt

Miljöfokus
1. Symbolmärkning vid källsortering
2. Skrotningspremie för tunga lastbilar
3. Biologisk mångfald

Barn-, ungdoms- och kulturfokus
1. FN:s bankonvention som svensk lag
2. Fribeloppet
3. Dansbandsmomsen

Skrotningspremie för tunga lastbilar

Motion 2009/10:kd710

Idag har jag lämnat in fem riksdagsmotioner. Den här om skrotningspremie är en av dem.

Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att undersöka möjligheterna och effekterna av att införa en skrotningspremie för lastbilar.

Motivering
En lastbil med en motor med miljöklassningen Euro 1 släpper ut lika mycket skadliga ämnen (partiklar, koloxid, kolväten och kväveoxid) som 18 fordon med Euro 4 motorer. Den potentiella miljöeffekten är således minst 18 gånger för varje fordon av den lägre miljöklassen som byts mot ett fordon av den högre miljöklassen.
År 2007 fanns det i det svenska fordonsregistret 56 096 tunga lastbilar, varav 9638 var av årsmodell -96 eller äldre. Antal skrotade tunga lastbilar var samma år 1051 st, varav 852 av årsmodell -96 eller äldre. Samtidigt var antalet från Sverige utförda tunga lastbilar 2 363, varav 1241 av årsmodell -96 eller äldre. Man kan alltså se att en stor andel av de äldre lastbilarna exporteras i stället för att skrotas. Därigenom fortsätter de att smutsa ner luften i andra länder.
År 2008 nyregistrerades sammanlagt 6 027 tunga lastbilar, dvs över 16 ton. Av dessa var 2 612 Volvo och 2 539 Scania. De svenskproducerade fordonen står alltså för 85 procent. Ett påskyndande av förnyelsen av den svenska lastbilsflottan skulle därigenom kunna innebära ökad försäljning av svenskproducerade lastbilar, vilket skulle bidra till sysselsättningen.
Förutsättningarna för ett sådant nytt styrmedel behöver dock bedömas noggrant och sammantaget utifrån dels den miljömässiga effektiviteten ur ett livscykelperspektiv, dels samhällsekonomisk effektivitet.
Mot bakgrund av detta bör möjligheten och effekterna av att införa en permanent eller tillfällig skrotningspremie på tunga lastbilar som inte uppfyller miljökraven enligt Euro 2 standard undersökas.

Stockholm den 2 oktober 2009
Lars-Axel Nordell (kd)